利发国际案例

宝来 1.8T 踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力

故障现象:某宝来 1.8T 轿车,汽车行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力。检测维修:执行故障诊断仪检测,发动机控制单元存储 1 个故障码“17608,涡轮增压器空气再循环阀 N249 机械故障”,清除故障码后试车,当发动机转速为 3000r/min 时,故障码 17608 重现,测量空气再循环阀 N249 电阻值符合规定,再测量再循环阀的线路也正常。故障排除:

发动机控制单元存储该故障码,应与检测到涡轮增压系统的增压压力不正常有关。检查与 N249 的真空管相连接的再循环机械阀,发现汽车急加速超过 3000r/min 时该机械阀有明显的“嘶嘶”漏气声。拆下再循环机械阀,对准阀的进气口吹气,比较明显感觉漏气。更换再循环机械阀,路试,提速正常,再次检测发动机故障码消除,数据流正常。

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EGR 阀

维修总结:废气再循环机械阀为真空膜片式 EGR 阀,由进气歧管真空度控制。真空膜片式 EGR 阀由膜片、弹簧、推杆、锥形阀等组成,膜片上方是密闭的膜片室,进气歧管与膜片室的真空入口相连,推杆下部安装有锥形阀,没有真空作用到膜片室时,膜片上方的弹簧向下压迫膜片,这时锥形阀位于阀座上,EGR 阀关闭。当发动机启动后,进气歧管的真空作用到 EGR 阀上方的密闭膜片室,推杆将克服弹簧的压力向上运动,带动锥形阀向上提起,EGR 阀打开,这时废气就可以从排气管进入进气歧管。